道南いさりび鉄道 その2

●キハ40 1810(←廃車・譲渡←キハ40 1810←キハ40 810←キハ40 219)1981年4月富士重工製(昭和55年度1次債務車)

新製配置:釧路

 

【運用線区】
道南いさりび鉄道線・函館本線:木古内〜五稜郭〜函館
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】

・JR北海道からの譲受車 ※JR北海道では2016年3月26日付けで廃車済

・延命工事施工車(2011年12月JR北海道五稜郭車両所)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【撮影後の変更点】

・JR北海道色→自社色(緑)に変更(2017年3月)

 

 

●キハ40 1812(←廃車・譲渡←キハ40 1812←キハ40 812←キハ40 229)1981年4月富士重工製(昭和55年度1次債務車)

新製配置:旭川

 

【運用線区】
道南いさりび鉄道線・函館本線:木古内〜五稜郭〜函館
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】

・JR北海道からの譲受車 ※JR北海道では2016年3月26日付けで廃車済

・延命工事施工車(2005年度JR北海道五稜郭車両所)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

 

↓客室内                       ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                 ↓トイレ内部

 

↓移籍に伴い取替られた社籍銘板

 

 

●キハ40 1814(←廃車・譲渡←キハ40 1814←キハ40 814←キハ40 178)1980年9月新潟鐵工製(昭和54年度2次債務車)

新製配置:苗穂

【運用線区】
道南いさりび鉄道線・函館本線:木古内〜五稜郭〜函館
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・2-4位側1列化)

【定員】

103名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】

・JR北海道からの譲受車 ※JR北海道では2016年3月26日付けで廃車済

・延命工事施工車(2009年1月JR北海道五稜郭車両所)

・客室改良工事(3列化)施工車(1991年9月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

・JR北海道色→自社新塗装に変更(2016年7月13日〜)

 

↓客室内                      ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                 ↓トイレ内部

 

↓前面連結器周り                   ↓当車より所属標記を「南イサ」に変更

 

 

 

●キハ40 1815(←廃車・譲渡←キハ40 1815←キハ40 815←キハ40 179)1980年9月新潟鐵工製(昭和54年度2次債務車)

新製配置:苗穂

【運用線区】
道南いさりび鉄道線・函館本線:木古内〜五稜郭〜函館
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・2-4位側1列化)

【定員】

103名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】

・JR北海道からの譲受車 ※JR北海道では2016年3月26日付けで廃車済

・延命工事施工車(2009年7月JR北海道五稜郭車両所)

・客室改良工事(3列化)施工車(1991年9月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

 

↓客室内                       ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                 ↓トイレ内部

 

 

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