JR西日本 鳥取鉄道部・西鳥取車両支部 その3

●キハ47 7 1977年2月新潟鐵工製(昭和50年度3次債務車) 新製配置:福知山

 

【運用線区】

山陰本線:城崎温泉〜米子/因美線:那岐〜鳥取

【搭載機関+変速機】
SA6D125HE-1(コマツ製・330PS[265PS]/2000rpm)+KTF3335A-1A(変2/直3・自動式)
【台車】
DT22D/TR51C
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(前位側ロングシート全撤去)

【定員】

137名
【冷房装置】
機関直結式WAU201
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2005年10月JR西日本後藤総合車両所)
・タイフォン:スリット形に変更(大型外径)
・後位車端部転落防止幌取付

・ジャンパ栓受:(1位/4位側)KE93+KE94/(2位/3位側)KE93 ※2016年9月改造

 ※当面他車連結時は特殊ジャンパ線で連結

・1位側にKE93ジャンパ栓納め取付(2016年9月) ※現時点ではKE93は使用準備

・初期型スカートをKE93対応のため一部形状変更(2016年9月)

・ドア誤扱い防止システム取付(2016年9月)

 

↓客室内                      ↓乗務員室仕切り(ロングシート全撤去、2位側機器箱設置)

 

↓後位車端部                     ↓トイレ内部

 

↓KE93化のため形状変更されたスカート        ↓KE93栓納め取付のため凹みを新たに設置

 

 

 

●キハ47 143 1980年12月富士重工製(昭和54年度3次債務車) 新製配置:西鳥取

 

【運用線区】

山陰本線:城崎温泉〜米子/因美線:那岐〜鳥取

【搭載機関+変速機】
SA6D125HE-1(コマツ製・330PS[265PS]/2000rpm)+KTF3335A-1A(変2/直3・自動式)
【台車】
DT22D/TR51C
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(前位側ロングシート全撤去)

【定員】

137名
【冷房装置】
機関直結式WAU201
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2006年9月JR西日本後藤総合車両所)
・タイフォン:スリット形に変更

・ジャンパ栓受:(1位/4位側)KE93+KE94/(2位/3位側)KE93

 ※当面他車連結時は特殊ジャンパ線で連結

・1位側にKE93ジャンパ栓納め取付 ※現時点ではKE93は使用準備

・ドア後扱い防止システム取付

・後位車端部転落防止幌取付

 

↓客室内                      ↓乗務員室仕切り(ロングシート全撤去、2位側機器箱設置)

 

↓トイレ内部

 

 

●キハ47 1112 1981年7月新潟鐵工製(昭和55年度1次債務車) 新製配置:西鳥取

 

【運用線区】

山陰本線:城崎温泉〜米子/因美線:那岐〜鳥取

【搭載機関+変速機】
SA6D125HE-1(コマツ製・330PS[265PS]/2000rpm)+KTF3335A-1A(変2/直3・自動式)
【台車】
DT22D/TR51C
【座席配置】

ワンマン仕様

セミクロスシート(前位側ロングシート全撤去)

【定員】

141名
【冷房装置】
機関直結式WAU201

【便所】

なし
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2004年11月JR西日本後藤総合車両所)
・タイフォン:スリット形に変更
・後位車端部転落防止幌取付

 

↓客室内

↓乗務員室仕切り                  ↓後位車端部

 

 

※未収録車番※

「鳥取鉄道部」のページは次回更新までこのページが最終となります。現時点で未収録の車番は次の通りです。

キハ47

6 8 35 80 180

 

 

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