JR東日本 郡山総合車両センター・会津若松派出所 その6

●キハ40 571 1980年6月富士重工製(昭和54年度2次債務車) 新製配置:小牛田

 

【運用線区】
只見線:会津若松〜会津川口/磐越西線:会津若松〜野沢 ※2015年11月26日付け小牛田運輸区から転入
【搭載機関+変速機】
DMF14HZ(カミンズ製・300PS/2000rpm)+DW10(変1/直1)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】

非ワンマン仕様

ロングシート(デッキ撤去・独立バケットタイプ・中央部座席中抜け・1位側一部跳ね上げ式・モケット:紫色)

【定員】

135名
【冷房装置】
機関直結式AU26J-A×2基
【便所】
撤去(屋根上水タンク存置)
【その他の仕様等】
・車外スピーカー取付
・リニューアル工事施工車(2002年度JR東日本土崎工場)

・水タンク脇3位側通風器存置 ※大半のリニューアル車では撤去
・サボ受け移設 ※左沢線配属時に変更
・衛星携帯電話+アンテナ設置

・乗降扉は通年半自動扱い(ドアボタン未設置)
※当ブログでは小牛田区所属時と二重掲載

 

↓客室内                      ↓前位側乗務員室仕切り(デッキ仕切り撤去)

 

↓後位側乗務員室仕切り(デッキ仕切り・便所撤去)   ↓座席が中抜けとなっている車内中央部

 

↓水タンク脇3位側にも通風器が残る         ↓当車では便所流し管は撤去

 

↓DT44A台車                    ↓DMF14HZ機関とDW10変速機

 

 

 

●キハ40 583 1980年12月富士重工製(昭和54年度3次債務車) 新製配置:新潟

 

【運用線区】
只見線:会津若松〜会津川口/磐越西線:会津若松〜野沢 ※2016年1月17日付け新津運輸区から転入
【搭載機関+変速機】
DMF14HZ(カミンズ製・300PS/2000rpm)+DW10(変1/直1)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】

非ワンマン仕様

ロングシート(デッキ撤去・3位側ロングシート一部撤去・1位側ロングシートの一部を跳ね上げ式に変更)

【定員】

135名
【冷房装置】
機関直結式AU26J-A×2基
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・リニューアル工事施工車(1999年12月JR東日本土崎工場)
・半自動ドアボタン取付
・衛星携帯電話+アンテナ設置

 

↓客室内                      ↓前位側乗務員室仕切り(デッキ仕切り撤去)

 

↓後位側(デッキ仕切り・ロングシート一部撤去)    ↓トイレ内部

 

↓秋田地区と同タイプに交換された帽子掛け      ↓DT44A台車      

 

↓トイレタンク(右)

 

 

●キハ40 2021 1979年6月新潟鐵工製(昭和53年度1次債務車) 新製配置:水戸

 

【運用線区】
只見線:会津若松〜会津川口/磐越西線:会津若松〜野沢 ※2015年6月16日付け小牛田運輸区から転入
【搭載機関+変速機】
DMF14HZ(カミンズ製・300PS/2000rpm)+DW10(変1/直1)
【台車】
DT22D/TR51C
【座席配置】
旧ワンマン仕様(運賃箱存置)

セミクロスシート(1-3位側1列化・1位側ロングシートの一部を跳ね上げ式に変更)

【定員】

125名
【冷房装置】
機関直結式AU26J-A×2基
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・リニューアル工事施工車(2001年6月JR東日本郡山工場)
・耐寒耐雪改造
・ワンマン乗降口表示幕増設
・側面行先方向幕増設(使用停止)

・衛星携帯電話+アンテナ取付(2015年6月)

・乗降扉は通年半自動扱い(ドアボタン未設置)

【特記事項】

・JR東日本所属のキハ40形で現存唯一の3列シート車

※当ブログでは小牛田区所属時と二重掲載

 

↓客室内                      ↓前位側乗務員室仕切り

 

↓後位側                      ↓トイレ内部

 

↓1-3位側の1列座席                ↓客用扉は通年半自動扱い(ドアボタン設置なし)

 

↓DT22D台車                    ↓現在は使用されていない側面行先表示幕

 

↓トイレタンク

 

※「郡山総合車両センター・会津若松派出所」のページは、当ページが最終となります。

 現存車での未収録車番はありません。

 

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