JR東日本 小牛田運輸区 その6

(廃車←)キハ48 501 1979年6月新潟鐵工製(昭和53年度1次債務車) 新製配置:小牛田

【運用線区】
石巻線:小牛田〜女川/陸羽東線:小牛田〜古川 ※2015年7月20日付け廃車→ミャンマー国鉄へ譲渡
【搭載機関+変速機】
DMF15HSA(220PS/1600rpm)+DW10(変1/直1)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】

ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ撤去・1-3位側1列化)

【定員】

142名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・後位貫通路の開放型化(1991年4月)
・ワンマン乗降口表示幕、側面行先方向幕増設
・半自動ドアボタン取付

・KE93ジャンパ連結器使用(4位側のみの片渡り)

↓非冷房の客室内(1-3位側1列化)         ↓乗務員室仕切り(デッキ仕切り撤去)
 
↓後位車端部(デッキ仕切り撤去・貫通路拡大)



●キハ48 554 1981年12月新潟鐵工製(昭和55年度3次債務車) 新製配置:山形
 
【運用線区】
石巻線:小牛田〜女川/陸羽東線:小牛田〜古川 ※2015年7月2日付け新津運輸区へ転出
【搭載機関+変速機】
DMF14HZ(カミンズ製・300PS/2000rpm)+DW10(変1/直1)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】

ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ撤去・1-3位側1列化)

【定員】

142名
【冷房装置】
機関直結式AU26J-A×2基
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・後位貫通路の開放型化(1991年10月)
・ワンマン乗降口表示幕、側面行先方向幕増設
・半自動ドアボタン取付

・リニューアル工事施工車(2000年7月JR東日本土崎工場)
・後位車端部転落防止幌取付
・KE93ジャンパ連結器使用(4位側のみの片渡り)
【撮影後の変更点】
・東北地域本社色→新潟色へ変更(2015年7月)


↓客室内(1-3位側1列化)

↓後位車端部(デッキ仕切り撤去・貫通路拡大)     ↓トイレ内部
 
↓AU26J-Aクーラーを2基搭載した屋根         ↓DMF14HZ機関
 


(廃車←)キハ48 1511 1979年8月新潟鐵工製(昭和53年度1次債務車) 新製配置:小牛田

【運用線区】
石巻線:小牛田〜女川/陸羽東線:小牛田〜古川 ※2015年7月20日付け廃車→ミャンマー国鉄へ譲渡
【搭載機関+変速機】
DMF15HSA(220PS/1600rpm)+DW10(変1/直1)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】

ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ撤去・1-3位側1列化)

【定員】

146名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
なし
【その他の仕様等】
・後位貫通路の開放型化(1991年4月)
・ワンマン乗降口表示幕、側面行先方向幕増設
・半自動ドアボタン取付

・KE93ジャンパ連結器使用(3位側のみの片渡り)

↓非冷房の客室内(1-3位側1列化)         ↓乗務員室仕切り(デッキ仕切り撤去)
 
↓後位車端部(デッキ仕切り撤去・貫通路拡大)



●キハ48 1545 1981年12月新潟鐵工製(昭和55年度3次債務車) 新製配置:山形
 
【運用線区】
石巻線:小牛田〜女川/陸羽東線:小牛田〜古川 ※2015年7月2日付け新津運輸区へ転出
【搭載機関+変速機】
DMF14HZ(カミンズ製・300PS/2000rpm)+DW10(変1/直1)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】

ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ撤去・1-3位側1列化)

【定員】

146名
【冷房装置】
機関直結式AU26J-A×2基
【便所】
なし
【その他の仕様等】
・後位貫通路の開放型化(1991年10月)
・ワンマン乗降口表示幕、側面行先方向幕増設
・半自動ドアボタン取付

・リニューアル工事施工車(2000年7月JR東日本土崎工場)
・KE93ジャンパ連結器使用(3位側のみの片渡り)

・後位車端部転落防止幌取付
【撮影後の変更点】
・東北地域本社色→新潟色へ変更(2015年7月)


↓客室内(1-3位側1列化)             ↓乗務員室仕切り(デッキ仕切り撤去)
 
↓後位車端部(デッキ仕切り撤去・貫通路拡大)      ↓リニューアル車では転落防止幌を装着
 
 

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