JR北海道 苫小牧運転所 その3

●キハ40 1772(←キハ40 772←キハ40 174)1980年8月新潟鐵工製(昭和54年度2次債務車) 新製配置:函館

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜夕張/函館本線:岩見沢〜滝川/日高本線:苫小牧〜鵡川
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2005年2月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【改番履歴】

174(落成時)→772(ワンマン化改造に伴う改番・1992年10月)→1772(延命工事施工に伴う改番・2005年2月)

 

 

●キハ40 1780(←キハ40 780←キハ40 224)1981年4月富士重工製(昭和55年度1次債務車) 新製配置:苗穂

 

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜夕張/函館本線:岩見沢〜滝川/日高本線:苫小牧〜鵡川
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2006年12月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【改番履歴】

224(落成時)→780(ワンマン化改造に伴う改番・1993年2月)→1780(延命工事施工に伴う改番・2006年12月)

 

↓客室内                      ↓前位側デッキ仕切り

 

↓トイレ内部

 

 

●キハ40 1785(←キハ40 785←キハ40 223)1981年4月富士重工製(昭和55年度1次債務車) 新製配置:苗穂

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜夕張/函館本線:岩見沢〜滝川/日高本線:苫小牧〜鵡川
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2004年12月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【改番履歴】

223(落成時)→785(ワンマン化改造に伴う改番・1993年8月)→1785(延命工事施工に伴う改番・2004年12月)

 

 

●キハ40 1787(←キハ40 787←キハ40 171)1980年7月新潟鐵工製(昭和54年度2次債務車) 新製配置:函館

 

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜夕張/函館本線:岩見沢〜滝川/日高本線:苫小牧〜鵡川
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名
【冷房装置】
非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2008年2月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【改番履歴】

171(落成時)→787(ワンマン化改造に伴う改番・1993年10月)→1787(延命工事施工に伴う改番・2008年2月)

 

↓客室内                       ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                 ↓トイレ内部

 

↓N-DMF13HZI機関

 

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