JR北海道 苫小牧運転所 その4

●キハ40 356(←キハ40 728←キハ40 190)1980年7月富士重工製(昭和54年度2次債務車) 新製配置:苗穂

 

【運用線区】
日高本線:苫小牧〜鵡川/室蘭本線:長万部〜岩見沢、室蘭〜東室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜新夕張/函館本線:岩見沢〜滝川
※日高本線・鵡川〜様似間災害運休に伴い、苫小牧管内各線でも運用
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZB(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW14B(変1/直2)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名

【冷房装置】

非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・日高本線用強馬力化改造(1998年12月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【改番履歴】

190(落成時)→728(ワンマン化改造に伴う改番・1991年9月)→356(日高線向け改造に伴う改番・1998年12月)

 

↓客室内                      ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                ↓トイレ内部

 

 

 

●キハ40 1715(←キハ40 715←キハ40 196)1980年7月富士重工製(昭和54年度2次債務車) 新製配置:旭川

 

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜新夕張/函館本線:岩見沢〜滝川/日高本線:苫小牧〜鵡川

=旭川運転所へ長期貸出中、当面下記区間で運用=

宗谷本線:旭川〜音威子府/函館本線:滝川〜旭川

宗谷本線・石北本線:旭川〜新旭川〜網走/釧網本線:網走〜緑

(根室本線:滝川〜東鹿越)/(富良野線:旭川〜富良野)

【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3・自動式)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名

【冷房装置】

非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2007年7月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【改番履歴】

196(落成時)→715(ワンマン化改造に伴う改番・1991年11月)→1715(延命工事施工に伴う改番・2007年7月)

 

↓客室内                      ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                ↓トイレ内部

 

 

 

●キハ40 1771(←キハ40 771←キハ40 243)1982年5月新潟鐵工製(昭和56年度1次債務車) 新製配置:旭川

 

【運用線区】
室蘭本線:長万部〜岩見沢、東室蘭〜室蘭/千歳線・石勝線:千歳〜南千歳〜新夕張/函館本線:岩見沢〜滝川/日高本線:苫小牧〜鵡川
【搭載機関+変速機】
N-DMF13HZI(ニイガタ製・330PS/2000rpm)+N-DW40(変1/直3・自動式)
【台車】
DT44A/TR227A
【座席配置】
ワンマン仕様

セミクロスシート(デッキ付・原形配置)

【定員】

96名

【冷房装置】

非搭載
【便所】
和式(循環式・汚物処理装置付)
【その他の仕様等】
・延命工事施工車(2005年4月JR北海道苗穂工場)

・屋根上水タンク撤去
・2-4位側機関吸気口廃止

【改番履歴】

243(落成時)→771(ワンマン化改造に伴う改番・1992年9月)→1771(延命工事施工に伴う改番・2005年4月)

 

↓客室内                      ↓前位側デッキ仕切り

 

↓後位側デッキ仕切り                ↓トイレ内部

 

↓ジャンパ栓納め凹みの無い前面

 

 

※未収録車番※

「苫小牧運転所」のページは次回更新までこのページが最終となります。現時点で未収録の車番は次の通りです。

キハ40

351 352 355 357 358 360 ※352、360は廃車(廃車日確認中)

1701 1705 1706 1762 1783 1786 1788

 

 

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